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| 期許高雄市成為人人稱羨的水岸花香城市，提升愛河的觀光遊憩功能且統一、擴張愛河附近的水陸資源，高雄市政府積極整治愛河沿岸水質及景觀，市府工務局也建構「愛河之心 - 愛之船溯航計畫」， 以景觀美化設計包裝防災滯洪的人工濕地，促使愛河展現結合景觀、遊憩、生態、防災等各方面的能力。 「愛河之心-如意湖」前身為三民公園，位於愛河中心處，以博愛橋為界將如意湖一分為二，西側靠近愛河下游、同盟二路以北、博愛一路以西主要視為「迴船區」， 東側靠近愛河上游、同盟一路以北、博愛一路以東則設計為生態溼地，兩座人造湖結合水陸觀光、滯洪、生態溼地，佔地共約3.1公頃，不僅建構設計為當地雨季的蓄洪池， 也是愛之船航程由4.5公里延長為6公里的溯行終點，其中橫亙兩個人造湖且延伸至西側曲型橋、虹橋之動線可用以營造出綠化親近的景觀，提升都市的「綠色品質」。  關鍵課題  接續愛河整治及環境改善之成效，延伸至高雄市地理上心臟地帶 帶動北高雄都市景觀及風貌之改善，加速副都心都市之開發 延伸愛河航線1.5Km，接續上下游動線，增加觀光效益，提升就業機會 改善愛河滯洪能力，延緩暴雨洪峰到達時間，降低上游淹水機會  | 工程座標 （222988，2507550） 工程說明 | 如意湖堤岸線採用塊石護岸施作並且植入植生包，可增加多處水中生物之棲身地，並可達到自然滲水，補充地下水的功能。生態塊石護坡的植生包除提供堤岸綠化的功能外， 也成為水中生物悠游覓食的來源，以及繁衍後代的溫床，塊石縫隙並可於防汛期間可供生物庇護於防汛期間。 以博愛橋為界將如意湖一分為二，西湖較為寬廣約2.1公頃，作為迴船區及景觀湖，湖面上設計長度約100公尺跨越河道的情人橋，採用S型的優美造型，橋面設計燈光， 夜間每隔1小時定時明滅，象徵愛河之心與情人之心的跳動，塑造動人夜景，並設置噴泉水道、環湖步道及賞景看台的植栽美綠化。東湖開挖滯洪面積約1公頃，栽種蘆葦、 香蒲等水生植物以發揮局部淨水功能，並設置噴泉落瀑造景，增加水中含氧機會，湖底採用原土層夯實，部分以塊石堆砌方式，粗估可創造10萬噸的滯洪效能，並可結合岸邊植栽綠林， 打造愛河沿岸另一塊濕地據點。  | 愛之船簡介 | 愛河流經左營、三民、鼓山、鹽埕、前金、苓雅等區而注入高雄港第一港口，主流全長約12公里，流經高雄市區約10.5公里，為高雄市的生命之河， 近年來在高雄市政府的規劃下不僅有『台灣的塞納河』美稱，周圍的愛河文化走廊、河邊曼波和咖啡屋相當興盛，並在2004年啟用愛河觀光船即愛之船， 成為高雄市民看夜景、吹河風的好所在；原本的愛之船航行路線是從音樂館碼頭至建國橋，沿途經過高雄橋、中正橋、七賢橋至建國橋折返， 中途有仁愛公園和高雄國賓飯店兩個停靠站，全長約為4.5公里，在「愛河之心-如意湖」啟用後從愛河北段延長至博愛路，成為約6公里的航道， 並在西湖內折返，成為水陸的樞紐地帶。詳情請參考愛之船服務資訊 | 復育成效與未來展望 相關資料來源 高雄市政府工務局
愛河之心
愛之船服務資訊
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最近更新在 週四, 08 十月 2009 11:26 |
